Jak převézt elektrokolo v dodávce
Elektrokolo se od běžného kola liší dvěma věcmi, které převoz komplikují: váhou kolem pětadvaceti kilo a baterií, se kterou se nesmí zacházet ledabyle. Když chcete převézt elektrokolo, uzavřená dodávka je nejjednodušší řešení — kolo jede celé, v suchu, není vidět a nemusíte řešit nosič ani to, jestli se vejde na střechu.
Nosič vzadu je u elektrokol problém. Dvě elektrokola na tažném nosiči jsou přes padesát kilo na jednom bodě a spousta nosičů má nižší limit. V nákladovém prostoru tenhle problém odpadá a kolo navíc nedostane sůl a kamení ze silnice.
Příprava kola před naložením
Baterii vždycky ven
Baterie se před převozem vyndá a veze zvlášť, nejlépe v kabině, ve stabilní teplotě. Důvodů je víc: ubere z kola pár kilo, nemůže se cestou utrhnout z úchytu a nezůstane v rozpáleném nebo promrzlém nákladovém prostoru. Kontakty zakryjte krytkou, pokud ji máte.
Baterie musí být zajištěná. V kabině ji dejte do tašky nebo krabice na podlahu, ne volně na sedadlo. Nemá se s ní drncat a rozhodně nesmí spadnout. Poškozený článek se pozná až později, ale poznáte ho spolehlivě.
Displej, počítač a příslušenství
Displej a ovládání na řídítkách sundejte, pokud jsou odnímatelné. Jsou to nejčastěji ulomené díly, protože trčí nahoře a stačí, aby se o ně otřel jiný náklad. Stejně tak sundejte světla, brašny, košík na láhev a všechno ostatní, co se dá odepnout.
Motor a kabely. Středový motor je nejtěžší část kola a snese hodně, ale kabely, které z něj vedou, ne. Zkontrolujte, že nikde nevede kabel přes hranu, o kterou by se mohl při zajišťování stáhnout. Náboj s motorem v kole chraňte tak, aby o něj nic neopíralo váhu.
Naložení do dodávky
Nastojato je nejlepší
Ideální je nechat kolo stát na obou kolech u boční stěny a přivázat ho za sedlovku a za řídítka k bočním kotvicím bodům. Kolo tak stojí ve své přirozené poloze, nic se netlačí a při vyndání ho jen odvážete a vyvezete ven.
Přední kolo zajistit. Řídítka se musí zajistit proti otáčení, jinak se kolo v zatáčce sklopí. Popruh vedený od řídítek do stran obojí vyřeší najednou. Pod pneumatiky dejte kus kartonu, ať neušpiní ložnou plochu.
Když musí ležet
Když kolo nemůže stát, položte ho na stranu, kde není přehazovačka — tedy na levý bok. Přehazovačka na pravé straně je nejjemnější díl na kole a při položení na ni se ohne závěs. Pod rám dejte deku a nikdy na kolo nic nepokládejte.
Dvě a víc elektrokol se skládají obráceně: první kolo řídítky dopředu, druhé řídítky dozadu, mezi ně karton nebo deku. Řídítka a pedály jsou to, co se do sousedního rámu zaryje jako první.
Jízda a vykládání
Před vyjetím zkuste kolem lehce zatřást. Pokud se hýbe, popruh povolte a přivažte znovu — utažený popruh je lepší než dva volné. Popruhy veďte přes hadr všude, kde se dotýkají rámu, hlavně u karbonu a u lakovaných ploch.
Po příjezdu nejdřív baterie. Kolo vyndejte, teprve pak nasaďte baterii. Když jedete v zimě, nechte baterii chvíli v teple, než ji nasadíte a začnete jezdit — studená baterie má nižší kapacitu a nabíjet ji zmrzlou se nedoporučuje.
Rozměry si zkontrolujte předem. Běžné elektrokolo se do dodávky vejde bez sundávání kol, u vyšších rámů a treking modelů hlídejte hlavně výšku řídítek.
Půjčení dodávky na elektrokolo
Bez kauce, bez registrace. Kauce se neplatí a na kartě se nic neblokuje. Vozidlo přebíráte bezkontaktně přes webovou aplikaci — nafotíte ho a odemknete telefonem. Půjčovna funguje nepřetržitě, stačí řidičský průkaz skupiny B a dva doklady totožnosti. Platba probíhá pouze online kartou.
Vozy jezdí na naftu, mají manuální převodovku a platnou českou dálniční známku v ceně. Nájezd v rámci ČR je neomezený, provoz je pouze na území Česka. Auto přebíráte i vracíte s plnou nádrží na stejné lokalitě a rezervaci zrušíte zdarma nejpozději 72 hodin předem. Řídit smí jen osoba uvedená ve smlouvě. Podrobnosti jsou v častých dotazech, další návody na blogu.