Doprava skleníku je o rozměrech, ne o váze

Skleník v krabici vypadá nenápadně, dokud ho nezkusíte naložit. Balík s profily měří běžně přes dva metry, desky polykarbonátu bývají ještě delší a musí ležet naplocho. Doprava skleníku nebo pařeniště tak vždycky skončí u toho, jestli má vůz dost dlouhou ložnou plochu. Hmotnost celé stavby přitom bývá v desítkách kilogramů, nosnost 1 100 až 1 450 kilogramů tady nehraje žádnou roli.

Změřte nejdelší kus, ne krabici

Prodejce uvádí rozměry balení, ne rozměry jednotlivých dílů. Zjistěte si délku nejdelšího profilu a rozměr desek. Podle toho vybírejte vůz. Přehled rozměrů ložného prostoru najdete ve vozovém parku. Pokud kus přesahuje délku plochy, dá se často uložit šikmo mezi podlahu a přepážku, ale ztratíte tím využitelnou šířku a zbytek nákladu se musí přizpůsobit.

Polykarbonát se veze naplocho

Komůrkové desky se lámou v ohybu a snadno se poškrábou. Nechte na nich ochrannou fólii až do montáže. Vezte je vodorovně, ne na hranu, a rozložte hmotnost po celé délce. Mezi jednotlivé desky vložte kartony nebo staré deky, aby o sebe při jízdě nedřely. Nikdy nedávejte na desky těžší předměty, prohnutí zůstane a při skládání konstrukce vám pak nesedí rozteče.

Sklo je jiná disciplína

Starší skleníky bývají zasklené sklem. Tabule se vezou nastojato, opřené o bok vozu pod mírným úhlem, proložené a zajištěné proti sesunutí. Naplocho položené sklo praská od vibrací. Pokud kupujete starší skleník z druhé ruky, zeptejte se dopředu, jestli je zasklení kompletní a v jakém stavu, ať víte, co budete vézt.

Spojovací materiál držte pohromadě

Šrouby, matice a klipy jsou to, co po cestě zmizí. Sáčky s drobnostmi dejte do jedné uzavřené krabice a tu naložte jako poslední. Když se pytlík roztrhne mezi profily, hledáte pak spojku, bez které se konstrukce nedá dokončit. Návod uložte tam, kam dosáhnete, ne pod desky.

Nakládka a jízda se skleníkem

Nejtěžší dolů, křehké nahoru

Pořadí je vždycky stejné. Na podlahu jde rám a profily, ty vydrží nejvíc. Na ně přijdou desky, nahoru drobnosti. Mezi vrstvy dejte deku. Náklad zajistěte tak, aby se nemohl posunout dopředu při brzdění ani do stran v zatáčce. Volný prostor vyplňte měkkým materiálem, prázdno je nepřítel.

Pařeniště bývá jednodušší

Menší pařeniště se často veze složené v jednom kuse. I tak platí, že poklop se má vézt zavřený a zajištěný, jinak se panty při jízdě rozklepou. U dřevěných rámů zkontrolujte, jestli nikde nevyčnívají hřebíky nebo vruty, které by mohly poškodit vnitřek vozu.

Jeďte plynule

Dlouhé pružné díly reagují na každý ostrý manévr. Zpomalte před nerovnostmi a nájezdy, prudké brzdění náklad rozhýbe i přes upnutí. Cesta ze skladu na zahradu je většinou krátká, nemá smysl ji zkracovat o pár minut za cenu prasklé desky.

Půjčení vozu na dopravu skleníku

Bez kauce a bez registrace

Kauce se neplatí a na kartě se nic neblokuje. Registrace ani účet nejsou potřeba. Rezervujete online, převzetí je bezkontaktní přes webovou aplikaci, vůz nafotíte a odemknete telefonem. Provoz je nepřetržitý, takže se dá vyjet i brzy ráno před otevřením prodejny.

Doklady a podmínky

Potřebujete řidičský průkaz skupiny B a dva doklady totožnosti. Platba probíhá pouze online kartou. Vozidlo se přebírá i vrací s plnou nádrží na stejné lokalitě. Řídit smí jen osoba uvedená ve smlouvě. Zbylé podmínky najdete mezi časté dotazy.

Kilometry a trasa

Nájezd po České republice je neomezený a dálniční známka je v ceně, takže si můžete dojet i pro skleník z výprodeje na druhém konci kraje. Jezdit se smí pouze po ČR. Vozy mají naftový motor a manuální převodovku. Zrušení rezervace je zdarma nejpozději 72 hodin předem.

Naložení počítejte na půl hodiny. Skleník se nakládá pomalu, protože se dá snadno poškodit. Raději si vezměte jednoho pomocníka a delší díly noste ve dvou. Další rady k zahradním převozům najdete na blogu.