Doprava ponku začíná u hmotnosti, ne u rozměru
Doprava ponku a dílenského nábytku vypadá na papíře jednoduše. Stůl, čtyři nohy, hotovo. Pak ho zkusíte nadzvednout a zjistíte, že masivní buková deska tloušťky čtyřicet milimetrů má sama o sobě přes padesát kilo a celý ponk se dostane klidně přes sto. K tomu spodní skříňka plná nářadí, kterou většina lidí zapomene vyprázdnit.
Do osobního auta se takový kus nedostane ani po částech, protože deska bývá dlouhá dva metry a víc. Dodávka to řeší jednou cestou. Nosnost se u našich vozů pohybuje obvykle mezi 1 100 a 1 450 kilogramy podle modelu, takže ponk i s celým vybavením dílny je z hlediska hmotnosti nenáročný náklad. Limitem bude spíš to, jak se vám ho podaří dostat ven ze sklepa.
Vyprázdněte všechno, co jde vyprázdnit
Zásuvky s klíči, šrouby a plechovkami tvoří u dílenského nábytku většinu hmotnosti. Vysypte je do přepravek ještě předtím, než se ponku dotknete. Přepravky se pak vozí odděleně, dají se stohovat a nakládají se jedním člověkem. Zásuvky nechané v korpusu se navíc při jízdě vysunou, ať je zajistíte jakkoli.
Co jde rozebrat, rozeberte
U většiny ponků drží deska na podnoži čtyřmi až šesti vruty nebo šrouby. Deset minut se šroubovákem vám ušetří zápas ve dveřích. Deska se pak nese naplocho ve dvou lidech, podnož odnese jeden. Spojovací materiál dejte do sáčku a přilepte ho k desce, ať ho nehledáte na novém místě.
Nakládka: dva lidé a rovná trasa
Ponk se nesmí nést za desku. Když ho zvedáte v celku, uchopte ho za rám podnože. Deska je k rámu často jen položená a zafixovaná, při zvedání za okraj se může utrhnout i s kováním. Ideální je nést ho ve dvou, každý z jedné strany, a mít předem otevřené všechny dveře.
Nájezd si připravte dopředu. Pokud máte prkno nebo starou dřevěnou paletu, položte ji od zadních dveří na zem a desku po ní vysuňte. Šetří to záda a hlavně prsty. Bez nájezdu se deska zvedá do výšky ložné plochy najednou, což je při padesáti kilech a délce dva metry nepříjemné.
Do vozu nejdřív to nejtěžší
Deska ponku patří naplocho na podlahu, co nejvíc dopředu k přepážce kabiny. Tím dostanete hmotnost nad přední nápravu a vůz se chová klidně. Na desku se pak dá položit podnož a k bokům se opřou regály. Přepravky s nářadím jdou nahoru až nakonec, aby nic netlačilo na dřevo.
Rohy a hrany si zaslouží deku
Dílenský nábytek většinou nikdo neřeší esteticky, ale hrany desky se otlučou snadno a pak se na nich trhá brusný papír i ruce. Stará deka nebo kus koberce mezi desku a bok vozu problém vyřeší. Deky si vezměte z domova, s vozem se nepůjčují.
Zbytek dílny: skříně, regály a stroje
Kovové skříně a dílenské regály
Plechové dílenské skříně jsou lehčí, než vypadají, ale mají tenké stěny a rády se prohnou. Vozte je nastojato, opřené o bok ložné plochy, s dvířky zajištěnými proti otevření. Regály z perforovaných úhelníků se rozeberou na svazky tyčí a police, což zabere pár minut a ušetří polovinu místa.
Stroje na stojanu
Stojanová vrtačka, pásová bruska nebo malá kotoučová pila mají těžiště nahoře. Nastojato se převrátí při prvním zabrzdění. Odšroubujte hlavu od stojanu, nebo stroj položte naležato a podložte ho tak, aby se neopíral o hřídel či o vodicí lišty. Právě ty se ohnou nejsnáz a rovnají se nejhůř.
Olej a kapaliny ven. Kompresor, hydraulický zvedák nebo nádoby s olejem vypusťte, nebo je alespoň postavte tak, aby zůstaly svisle. Rozlitý olej v dodávce se čistí dlouho a špatně.
Kdy dává dodávka smysl a jak si ji vzít
Ponk vozíte jednou za pár let. Kupovat si kvůli tomu vozík nebo shánět dopravu se nevyplatí, protože si stejně musíte naložit sami. Starší dodávka je pro tenhle typ nákladu ideální: šrámy od kovového nábytku vám v ní nebudou dělat starosti a prostoru má dost i na zbytek dílny.
Kauci neplatíte a nic se vám neblokuje na kartě. Nájezd po České republice je neomezený, takže nemusíte počítat kilometry, když je ponk u rodičů na druhém konci kraje. Vozy mají v ceně platnou českou dálniční známku, provoz je ale pouze v tuzemsku.
Vyzvednutí je bezkontaktní. Registrace není potřeba, vůz si nafotíte a odemknete přes webovou aplikaci v telefonu, a to kdykoli, provoz běží nepřetržitě. Stačí řidičský průkaz skupiny B a dva doklady totožnosti. Všechny vozy jezdí na naftu a mají manuální převodovku, platí se online kartou.
Vůz se přebírá i vrací s plnou nádrží a na stejné lokalitě. Rezervaci lze zdarma zrušit nejpozději 72 hodin předem, řídit smí jen osoba uvedená ve smlouvě. Jaké vozy jsou k dispozici, uvidíte v přehledu na stránce vozový park, na zbytek odpoví časté dotazy. Další tipy k převozu materiálu najdete na blogu.